好冤！遵守飛機上的這條規定，絕不是因為……
飛機乘客在機上不能忽視飛行規定，除了認真聆聽乘務人員的安全提示外，還要把隨身攜帶的手機等電子設備調成「飛行狀態」(airplane mode)。
一位飛行旅客因為把手機放在手提行李中，而在整個飛行期間沒有調成飛行狀態，最終接到231英鎊(400美元)的帳單。
這名男子搭乘愛爾蘭Aer Lingus航空公司的飛機從愛爾蘭飛往美國，他把手機裝入隨身行李箱，放在座位上的行李艙。幾星期後他收到AT&T公司的231英鎊帳單時，簡直不敢相信。
一名男子從愛爾蘭飛往美國，把手機裝入隨身行李但未調成飛行狀態，結果收到高達400元的手機帳單。(取自YouTube)
AT&T表示，231英鎊帳單是因為飛機裝有天線，在無限制的國際漫遊計畫以外運作。這些天線自動與不處于飛行狀態的手機連接，然後開始計費，儘管被連接的手機不在使用狀態。
搭機期間要把手機調成飛行狀態還有一個原因，一名航空公司飛行員說，手機如不調成飛行狀態，機師的耳機就會出現噪音，手機的電池也會很快耗光。
這位飛行員說，偶爾手機若在音響系統的附近，音響系統也會發出這種刺耳的噪音。飛行時出現這種噪音，不見得是嚴重安全問題，但很煩人。
當然，手機的信號弱，無法干擾到使飛機失靈，但手機如不調成飛行狀態，就會在空中搜尋，以便與飛機飛過的信號塔連接，在耗光手機電池的同時，還使機師嚴重頭疼。
手機不調成飛行狀態不但影響機師的操作，而且還干擾機師接收地面控制中心的信號。因此，旅客下次飛行時一定要遵從乘務人員的要求，把手機調成飛行狀態是出於起碼的禮貌，表示尊重機師。
航空公司宣稱，搭飛機禁用手機是基於安全理由，因為手機訊號可能干擾飛航儀器，但其實真正原因更可能是：機上兩、三百名旅客在近距離內同時間聒噪開講，可能導致大家在天空中大動肝火有關。
一名美國機長、《請教機師》網站創辦人史密斯說：「手機不太可能導致駕駛艙出問題，尤其是現代飛機，零部件的設計都會謹慎小心，使不受（手機）訊號干擾，雖然不是不可能。手機最終是個社交問題而非技術問題，也就是說，你真的想坐在飛機里，聽二百人同步開口閑聊嗎？」
易捷航空的機長福斯特也同意上述看法，由於科技已大幅進步，如今已經沒有理由要求乘客關機。他說關機規定要回溯到好多年前還沒有iPad平板的年代。福斯特認為，關機的規定其實沒有意義，可能很快就會取消。
但目前為止，各家航空業者仍維持此一禁令，去年六月間，還有一位澳洲空服員將八位「奧客」趕下飛機，因為他們的同行旅客未將手機轉為飛航模式，還對空服員很不客氣。
