波音飛機又現新問題 多達50架737NG存在裂痕而停飛

【僑報網訊】當地時間10月31日，波音公司宣布，在全世界範圍的檢查之後，發現多達50架波音737NG飛機有裂痕，目前這些飛機已停飛。

據大陸央視新聞客戶端消息，波音公司的一位發言人31日表示，到目前為止，全球約有1000架飛機「達到了檢查閾值」，其中不到5%的飛機(或多達50架飛機)的「檢查情況」迫使飛機一直停飛，需要進行維修。

據悉，波音737NG是737系列飛機的第3代機型。波音此前曾報告稱，這款機型的一個名為「撥叉」的部件存在問題，促使美國監管機構下令對頻繁使用的飛機立即進行檢查。「撥叉」是幫助機翼與機身相連的部件。

值得注意的是，周二（29日），波音公司（Boeing）管理層在國會山舉行的聽證會上承認，公司在研發737MAX機型時存在諸多失誤。此前，這款機型的兩起空難共造成346人罹難。這是截至目前波音公司針對其最暢銷機型設計漏洞所做出的最公開的認錯。

遭到禁飛後，大量的波音737 MAX系列飛機停放在號稱「飛機墳場」的維克多維爾機場。（圖片來源：路透社）

據CNBC報道，在這場超過2小時的聽證會中，針對飛機的安全問題和公司未能充分向飛行員說明最新737MAX機型有何改動的問題，參議院商務委員會責備了波音公司總裁兼首席執行官丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）。

波音公司於1967年研發出了波音737機型。由於737MAX是在原機型基礎上研發的，因此相比全新機型，該機型進入市場要更快一些。

聽證會上，米倫伯格懊悔地承認了公司的錯誤。

「我謹代表自己和波音公司表達我們的抱歉，我們深深地感到抱歉，真的很抱歉。」米倫伯格說，「我們犯了錯，我們做錯了事。」

對於米倫伯格稱自己直到幾周前才了解到整件事的細節，參議員們倍感驚愕。

聽證會上參議員們就兩起空難向米倫伯格施壓，探討航空安全是否需要更嚴格的監管。

米倫伯格表示，波音公司一直都遵守現有的管理流程，並表示對於改變這些流程持開放態度。

聽證會舉行當天恰好是第一場空難的一周年紀念日。那場空難中，印尼獅航（Lion Air）一架幾乎嶄新的737MAX飛機在印度尼西亞墜機，機上189人全部死亡。不到5個月之後，即今年3月，衣索比亞航空一架737MAX飛機墜毀，機上157人全部罹難。（完）