為阻止C919發展，美國考慮禁止通用向中國出口發動機

美國航空製造巨頭波音公司深陷泥潭，而中國國產大飛機C919項目卻在穩步推進，訂單破千、投入運營指日可待。

眼紅於此，有美國政客開始拿C919中的「美製發動機」大做文章。

2月15日，《華爾街日報》援引消息人士的話稱，特朗普政府正考慮阻止通用電氣向中國C919客機交付LEAP-1C發動機。

報道稱此舉或將導致「兩敗俱傷」，不僅會給C919進入民用航天市場帶來不確定性，還會對通用電氣造成巨大損失。

《華爾街日報》報道截圖

美國通用電氣與法國賽峰集團（SAFRAN）以各50%的資金比例，合資建立的大型客機發動機生產商CFM國際公司，多年來一直在為中國引進、以及自行研製的客機提供發動機。

C919客機使用的就是CFM提供的LEAP-1C發動機，目前其已經開始試飛，預計在明年投入使用。

然而在15日，《華爾街日報》援引消息人士的話稱，特朗普政府正考慮停止向CFM國際公司頒發向中國出口LEAP-1C噴氣發動機的最新許可證。

其原因是政府內部有一些人擔心，中國可能會對CFM的發動機進行「逆向工程」，以此獲得發動機的製造技術，未來這將損害到美國的商業利益。

此外，特朗普政府還考慮限制通用電氣為C919提供航空電子系統的出口。

路透社報道稱，美國這次欲對飛機零部件的銷售實施新的限制，是中美兩國圍繞貿易和技術展開的最新一場爭奪。

消息人士表示，美國政府官員預計將在下周四（20日）召開的一個跨部門會議上，討論是否要嚴格限制美國對中國的技術出口。

另外還將在2月28日與特朗普總統內閣成員的會議上討論有關問題。

知情人士透露，通用電氣公司反對這項提議，稱此前CFM的發動機已在中國使用多年，且仿造發動機的技術要比一些政府官員想的要難。

路透社援引知情人士的話稱，倘若美國真的採取限制舉措，中方很可能會與空客訂購更多的飛機，而不是與正處於全球危機的波音公司。後者有四分之一的飛機交付依賴於中國。

截至目前，該消息並未得到美商務部、通用電氣等方面的證實。

實際上，波音737MAX、空客A320neo也用了與C919同一系列的發動機。

C919用了它可以消耗比同級別飛機少15%的燃油，降低10%的座公里直接使用成本，還可以減少50%的碳排放量。

在部分關鍵技術上，中國還沒有能力做出和西方公司一個水準的產品。

中國科協旗下的「科普中國」2017年發文指出，只要我們可以利用他們的技術造出我們的飛機，並且可以投入運營並盈利，自然會有國內的廠家來研發我們自己的航電、飛控系統。

倘若追求全部國產，可能帶來的結果是C919項目的失敗，會導致國民對整個國產飛機產業鏈失去信心。

更何況，如今的C919國產化率高達近60%，遠超項目啟動之初10%的標準。