擁堵費最終通過！6月生效！注意看誰能豁免！

MTA 董事會的大多數成員在昨日（3月27日）投票支持紐約市的擁堵收費，為這項頗具爭議的計劃開綠燈，該計劃將對進入曼哈頓 61 街以下的車輛收取 15 美元的費用，並在短短几個月內開始對卡車收取更高的通行費。

董事會在去年12 月以壓倒性多數投票贊成該計劃，稱向進入曼哈頓區的司機收費將為老化、資金短缺的交通系統貢獻數百萬美元。三月初的公開聽證會為昨天的投票鋪平了道路。 MTA 堅稱這項收費只是執行一項旨在清潔空氣和實現公共交通現代化的州法律。鑒於該計劃本身已於去年獲得批准，此次批准實質上對收取擁堵費的實質性確認，這意味著在為期 60 天的公共宣傳活動和同時進行的 30 天測試期之後，交通擁堵收費即可開始實施。

目前所有的 110 台收費讀卡器都已安裝完畢，MTA 最快將於 6 月 15 日開始收費。哈德遜河兩岸的聯邦法官仍有可能阻止該計劃，但 MTA 預計不會出現這種情況。

新澤西州州長墨菲（Phil Murphy）長期以來一直反對這項措施，因為他的許多選民都在曼哈頓工作，會受到擁堵收費的影響： 「這還遠遠沒有結束，我們將繼續打擊這種明目張胆的搶錢行為。MTA 今天的行動進一步證明，他們決心違反法律，以新澤西州乘客為代價來平衡預算。我們將繼續利用一切手段來保護哈德遜河這一側的居民，使其免受歧視新澤西人，尤其是中低收入駕駛者。」

擁堵收費明細

擁堵費將影響任何進入中央商務區 (CBD) 的司機，該區從曼哈頓第 60 街及其以下一直延伸到金融區的南端。換句話說，根據該委員會的報告，大多數進入曼哈頓中城或以下地區的司機都必須支付通行費。目前的定額15 美元是去年定額9 美元到 23 美元的中間值。

所有汽車、卡車、摩托車和其他車輛的司機都將被收取通行費。

乘用車：15 美元

小型卡車（如箱式卡車、搬運車等）：24 美元

大型卡車：36 美元

摩托車：7.50 美元

白天的全額收費標準將在每個工作日的上午 5 時至晚上 9 時以及周末的上午 9 時至晚上 9 時生效。

董事會要求非工作時間（工作日晚 9 點至早 5 點，周末晚 9 點至早 9 點）的收費標準降低約 75%，即普通車輛的收費標準為 3.50 美元，而不是 15 美元。

注意！無論來自哪個州的司機只有在進入擁堵費路段時才會被扣費，離開不會被扣費，每輛車最多每天只要交一次擁堵費，一直停在收費區的車輛在區域內移動，也不會被扣費。

豁免車輛

該計劃的豁免清單包括黃色校車、通勤巴士和政府緊急車輛。

在黃色校車中，與紐約市教育部簽訂合同的校車，一些特許學校和私立學校合同的校車，將獲得豁免。

緊急車輛，包括市府擁有的救護車、警車、消防車、除雪車等等公務車。

定期運行的通勤巴士，例如Hampton Jitney, Greyhound, Mega Bus和Flix Bus等在城市停靠的區域巴士，也將獲得豁免。

年收入低於 50,000 美元的低收入司機可以申請減半支付日間通行費，但僅限於一個月內的前 10 次出行。

使用四條隧道中的任何一條隧道進入曼哈頓的司機也可以享受所謂的 「過境優惠」，但這並不是一項豁免。這意味著那些已經在林肯隧道或荷蘭隧道支付過費用的司機將不用支付全額擁堵費。乘用車每次可抵扣 5 美元，摩托車每次抵扣 2.5 美元，小型卡車每次抵扣 12 美元，大型卡車每次抵扣 20 美元。

另外運營車輛，例如taxi、Uber、Lyft等車輛，雖然不用全額支付擁堵費，但是卻有附加費用要交。taxi每一段旅程都要交1.25美元，Uber等共享車輛每一程要交2.50美元。

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