中国民航局：2024年将推进中美直航航班大幅增加
当地时间1月4日，中国民用航空局局长宋志勇在年度工作会议上说，2024年将推进中美直航航班大幅增加。
根据会议内容，虽然在短时间内国际航班的恢复还存在诸多限制性因素，但2023年国际客运航班已经从年初的每周不到500班恢复至目前4600余班，增长9.6倍，复航国家数量达到疫情前89.2%。其中，中欧客运恢复至疫情前六成以上，中美定期直飞客班增至每周63班。
宋志勇表示：今年将落实中美元首会晤成果，推进中美直航航班大幅增加。
此外，他还提到优化签证和出入境政策，以及强调了三、四航权使用效率和境外第五航权的利用，在提量的基础上，保障国际航班的提质。
公开资料显示，第三航权指卸载权，第四航权则指装运权，加快提升现有三、四航权资源使用效率意味着未来民航局可能会加强对于国际航班的考核，引导各航空公司要把国际航班飞好、飞足。此外，利用第五航权，飞机才可以在第三国进行经停、上下客，由此才能飞至超远程目的地。
按照民航局发布的预期，2024年民航运输生产将回归自然增长。预计2024年中国国内航线旅客运输量将达6.3亿人次，国际航班加快恢复，每周将达6000班左右，恢复至疫情前约80%。
目前中国至欧洲、澳洲以及东南亚的航线在国际市场恢复中相对较好，中国到北美的航线恢复比较滞后。因此民航局在2024年着力推进中美航班，也是为了满足国内留学、探亲、访友以及商务往来的需求。
同时，各航司和机场也在重点加码国际航班恢复。
在此前北京首都国际机场的航旅节活动上，国航相关负责人表示，下一步国航将继续全力推进国际航班的出航和增班，力争整体航班量在2024年底恢复至2019年同期的90%以上。进入2024年后，海南航空也先后公布了北京—都柏林、海口—胡志明等国际航线的复航计划。
不过，中国民航管理干部学院赵巍教授也指出，国际航线的复苏由目的地两国政府共同确定，还要考虑到对方国家的意愿，这是一个复杂的过程，其根本影响因素是国际政治经济形势。此外，战争因素也会产生影响。因此，赵巍表示，2024年国际航班在加快恢复的同时，也具有一定的不确定性。
