买电动车可等到明年下半年，联邦、加州和地市有更多优惠！
对购买电动汽车和混动汽车感兴趣的中等收入的加州人将在 2023 年获得更多的资助,随着新一年的到来，额外的激励计划将开始生效。
为了鼓励低收入和中等收入的加州人购买零排放或低排放车辆，该州的空气资源委员会将退税金额提高了 3000 美元。
符合条件的客户现在购买纯电动汽车可获得 7500 美元的折扣（之前为 4500 美元），购买混动汽车可获得 6500 美元的折扣（之前为 3500 美元）。7500 美元的退税也适用于氢燃料电池汽车（之前为 7000 美元）。
新折扣将于2月份生效，同时也适用于至少30个月的租车。
自 2010 年 3 月开始实施的清洁汽车退税项目（The Clean Vehicle Rebate Project）将中低收入定义为联邦贫困线的 400%，具体取决于家庭规模。
比如，单身家庭年收入为 54000 美元或更低，四口之家的年收入为 11万1000 美元或更低。随着加州到 2035 年禁止销售所有新的燃油汽车，州政策制定者希望鼓励越来越多的人购买零排放和低排放的汽车和卡车。但电动汽车的平均价格已攀升至近 67000 美元——这个数字超出了中低收入买家的价格范围。提高回扣旨在帮助弥合财务缺口。
负责管理该州的回扣计划的可持续能源中心加州交通项目主任乔纳森·钱格斯（Jonathan Changus）说，“我们看到对电动汽车的需求增加，但购买电动汽车的人都是有钱人。如果没有这些激励措施，中低收入家庭将无法获得更清洁、维护成本更低的车辆。”
收入超过一定门槛的加州人无法获得任何清洁汽车项目退税：
- 单身申报者13万5000美元
- 户主17万5000美元
- 联合申报人20万美元
退税的资金主要来自该州 2021-22 财年预算中的普通基金。“就奖励而言，2023 年下半年可能是购买新电动汽车的好时机，”钱格斯说。
有更多激励措施将于2023年陆续生效。
2023年,Clean Cars 4 All 计划将开始在圣地亚哥地区接受申请。它向将旧燃油车换成零排放或低排放车辆的低收入司机提供补助。电动和混动汽车将获得 9500 美元。
这笔钱以代金券的形式发放，在参与的经销商处购买车辆时可进行兑换。
要获得此资格，申请人必须低于联邦贫困线的300%，即一个四口之家为 83250美元。此外，如果申请人满足某些标准，Clean Cars 4 All 计划将额外再提供 2000 美元。
此外，圣地亚哥天然气和电力公司（SDG&E）上个月获得了加州公用事业委员会的批准，可以为二手电动汽车制定回扣计划（SDG&E used EV program）。SDG&E将为服务范围内的所有客户提供1000美元的返还，并为符合条件的低收入客户提供4000美元的返还。这个计划为期三年，每年的预算约为500万美元，资金将来自该州的低碳燃料标准债券，而不是纳税人的钱。
SDG&E 官员预计将在2023年第二季度推出该计划。联邦政府还为购买电动汽车提供高达 7500 美元的税收抵免，不过该项目还存在一些复杂的因素。作为最近颁布的降低通货膨胀法案的一部分，车辆必须在北美组装才有资格获得全额抵免。这导致一些汽车制造商对用于电动汽车的材料和电池的采购感到困惑和抱怨，上周美国财政部宣布将推迟到3月份发布新指南。
一旦细节确定下来，从加州清洁汽车退税项目和即将推出的圣地亚哥版本的 Clean Cars 4 All 和 SDG&E 二手电动车项目中获得资金的加州司机将可以从美国联邦政府再获得一笔回扣，总金额可能接近2万美元。早在 2018 年 1 月，加州政府设定了一个目标，即到2030 年该州将拥有 500 万辆零排放汽车。截至 10 月 1 日，才达到130多万。在加州新车经销商协会的最新季度报告中，电动和混动汽车合计占加州新车销售市场份额的 18.7%。
