停车难的Convoy竟还要拆近300车位改自行车道？
2020 年圣地亚哥市对 Kearny Mesa 社区规划更新中要求在著名的“亚太商业文化区”Convoy Street 增加自行车道，现在该市表示将在 2023 年上半年的某个时候按照规划开始动工，自行车道将减少 Convoy Street 上的 288 个停车位。
Convoy 以牺牲停车位为代价增设新的自行车道引发了激烈讨论。
众所周知，Convoy Street 两边都挤满了企业，其中许多是餐馆，又以亚洲风味餐馆为主。但这里的交通通常是异常拥挤，在用餐高峰期停车位一位难求。在这里赚钱的一个重要因素就取决于能否让食客获得停车位。
“这非常艰难。我们有很多客户向我们投诉，”餐厅老板路易斯·冈萨雷斯 (Luis Gonzalez) 说。冈萨雷斯去年抓住机会在 Convoy 开设了一家墨西哥海鲜餐厅 El Viejon，生意一直不错。
“他们走了大约三四个街区，告诉我们，’找不到停车位，但真的很喜欢这里的食物，’”冈萨雷斯说。
“即使是残疾人停车位，也很难找到，”游客玛丽莎·帕拉加尼斯（Marisa Palaganis）说。玛丽莎和她的儿子每个月都会从Temecula来圣地亚哥，他们通常会度过一天，包括晚餐，“在这里停车总是一场噩梦。我通常不得不把车停在街对面的其他地方”。
但对于一些骑自行车的人来说，在 Convoy Street 上通过则是一件棘手的事情。路边停放的汽车迫使他们驶入快速行驶的车流中。
代表第6区新就职的圣地亚哥市议会华裔议员 Kent Lee 表示，Convoy 地区必须变得更加适合步行和骑自行车。
为了弥补丢失的停车位，城市规划要求该市正计划通过将小巷里的平行停车位改为倾斜停车位来增加停车位。市政府工作人员在 10 月份对 Convoy 区进行了停车研究，发现绝大多数人并没有直接将车停在 Convoy 上，而是停在了小巷以及私人和公共停车场。
“这肯定会对我们的业务产生非常负面的影响，”冈萨雷斯说，他只有两个已知的顾客会骑自行车到他的餐厅，并且在该地区看到很少其他骑自行车的人。虽然他欢迎所有顾客，但他不想为少数人牺牲多数人。
自 2003 年以来， 就一直在Convoy Street 上经营 O’Brien’s Pub的汤姆·尼科（Tom Nickel）也认为建设自行车道非常不值得，并担心失去停车位会伤害当地企业，因为他们还在从疫情停工中恢复。
他补充说，Convoy 上的高交通量以及车道和不受控制的十字路口将给骑自行车的人带来危险。
“考虑到汽车的数量和这些汽车将要转弯的地方的数量，我认为 Convoy 是骑自行车的危险区域，即使是在自行车道上也是如此，”尼科说。“所以我不会鼓励人们以任何方式或形式使用自行车道。”
自行车爱好者史蒂文·帕尔默（Steven Palmer）住在 Convoy 以东不到两英里的地方，每周都会骑自行车来这附近好几次。他认为，自行车道将大大改善现状，希望企业将其视为一个机会。这让他更有可能留在附近，也许在晚餐时就能坐下来。
但帕尔默同意尼科的观点，即在 Kearny Mesa 骑自行车是很危险的。要骑自行车去 Convoy，他必须通过 Balboa Avenue 或 Clairemont Mesa Boulevard 来穿过 163 号高速公路。这两条交通繁忙的街道，根本没有自行车基础设施。他说，在 Convoy 连接到延伸到周围居民区的更大的自行车道网络之前，在那里骑自行车仍然不安全。
