纽约甩锅，非法移民轻易获美国永居

先是对非法移民大巴作出限制令，紧接着又对大巴公司提出超7亿美元的巨额索赔，一贯以非法移民“天堂”形象出现的纽约，瞬间风云突变。

作为大巴前往纽约的“中转站”，新泽西州部分城市对此已有察觉，并立即作出反应，为的就是避免“引火上身”。

矛盾升级

纽约市长亚当斯的两次出手，被外界看来是针对德州州长的强烈反击。

2023年底，亚当斯就宣布，以行政命令的方式，首次对非法移民抵达纽约的方式进行限制，以此作为对德州州长持续移民输入行为的强力反击。

限令要求巴士公司提前32小时告知抵达纽约相关事宜，并对达到的非法移民人数进行严格控制。一旦违反该限令，巴士公司2000美元和扣车等处罚，个人也将会被处以3个月监禁和500美元的罚款。

2024年新年伊始，亚当斯再次向承运非法移民的巴士公司“发难”。纽约市向纽约州最高法院提起诉讼，起诉17家承运非法移民的巴士公司赔偿纽约市为非法移民提供的吃穿住用行各类开销，累计金额高达7.08亿美元。

该诉讼由纽约市社会服务专员Molly Wasow Park)提起，其中点名了 17 家包车巴士公司，指控他们“恶意”地故意将“人们运送到纽约，目的是为了转嫁成本”。照顾”他们到纽约州。

纽约市政部门在一份声明中称，巴士公司及德州州长阿伯特在过去20个月的时间里，向纽约市运送了超过3.36万非法移民。

亚当斯还批评阿伯特以非法移民作为政治棋子，以此给纽约市的财政施加巨大压力。

据统计，从2020年4月至2023年12月，纽约市为超过16.45万名非法移民花费了约35亿美元，其中就包括开辟了超过210个应急场所花费的费用。

纽约州州长霍楚表示，她支持纽约市的诉讼。

有评论认为，这一诉讼也标志着民主党控制的多个城市与共和党控制的得克萨斯州因移民问题造成的紧张关系进一步升级。

德州州长阿博特在州长网站上发表评论，驳回了这起诉讼。

发表声明回应这起诉讼，称“这起诉讼毫无根据，应该受到制裁。”“很明显，亚当斯市长对美国宪法的商业条款一无所知，也不知道美国最高法院承认的宪法规定的旅行权利。”

他说：“每一个乘坐公共汽车或乘飞机前往纽约市的移民都是在得到拜登政府的授权后自愿留在美国的。”“因此，他们有宪法授权在全国各地旅行，而亚当斯市长正在干预。如果市长坚持这场诉讼，他可能会对他的违规行为承担法律责任。”

该诉讼引用了《纽约社会服务法》第149条，该条规定，任何人“故意将有需要的人从本州带到本州，以使其成为公共负担”，将有义务“将该等人送出本州，或自费资助该等人”。

受到牵连

为了规避亚当斯的新行政令，大批非法移民涌入纽约市周边郊区。新泽西爱迪生市官员表示，一些大巴车司机中途停车卸下非法移民，有近400名移民在新泽西州下车。

爱迪生市（Edison）市长山姆·乔希（Sam Joshi）说：“有一辆包机在随时待命，等待着将非法移民送回美国和墨西哥边境。爱迪生没有能力或财力来收纳非法移民，即便我很清楚自己也是移民后代的身份。”

据新泽西州政府官员称，按计划，非法移民应是乘公交车抵达新泽西火车站，然后乘坐公共交通前往纽约市。

乔希表示，连续数日，至少有两辆非法移民巴士来到爱迪生。司机说他们是被政府雇佣的，继而又说是被德克萨斯州州长雇佣的。

尽管人口10.8万的爱迪生是多个移民群体的家园，但在非法移民过境，甚至可能留滞这件事上，社区支持自己的立场。“我们没有办法解决这些问题……这完全是一个国家问题。它不应该落在我作为市长或任何市长的头上。”乔希说。

跟随效仿

除了爱迪生市，泽西市，锡考克斯市（Secaucus）和特伦顿市（Secaucus）也看到非法移民的涌入。

民主党州长菲尔·墨菲的办公室表示，该州主要被用作中转站，“几乎所有”移民都前往纽约。州政府正在与联邦和地方当局合作，但暂无更多细节。

墨菲去年夏天说，新泽西州无法支持非法移民的抵达，当时拜登政府正在考虑使用大西洋城机场作为一个可能的目的地。

但在2017年竞选州长时，墨菲曾表示将宣布新泽西州为“庇护州”，这在当时被比喻为是一个对非法移民的友好表态。

特伦顿市市长Reed Gusciora说，大多数来到特伦顿的移民已经搬到了纽约，但有部分非法移民留在了该地区。“当有人试图寻求庇护或有人试图收留他们时，我们会感同身受，但我们没有能力接纳他们。”他说。

德州州长阿博特也公开为自己的策略辩护说，拜登总统需要做更多的工作来确保边境安全。另一方面，该州州长办公室也再次攻击纽约这个民主党城市，称其官员的虚伪“没有底线”。

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