太難了！中美之間將斷航十幾天，赴華航班「全軍覆沒」

根據政府公告和航班時刻表進行的研究發現，由於中國目前的熔斷令，從1月19日（周三）開始，所有美國赴華航班要麼被取消，要麼因熔斷被停飛，將至少持續兩周的時間。<!–more–

不過CNN報道補充稱，截止周五（14日），其實還有兩個航空公司的航班仍有資格在此期間運行，其中一架是美國聯合航空公司(United Airlines)的航班。

但是1月17日，民航局發布消息，對五個入境航班在14日發布熔斷指令，其中美國聯合航空舊金山至上海航線中招。中國民航局援引了之前公布的規定，即單一航班確診旅客人數超過五例，暫停該航班運行兩周。確診旅客人數達到10例或以上，暫停該航班運行四周。

美國聯合航空因為在12月24日因為確診新冠肺炎旅客7例，在1月12日的熔斷指令中被要求自1月24日起暫停運行2班。根據最新的熔斷令，其在1月6日又發現了5例新冠肺炎旅客，因此從1月31日繼續暫停2班。

所以經過整理後，現在最新的情況是：

也就是從1月19日開始的兩周內，赴華航班只剩下月底唯一一班的廈門航空。而這個碩果僅存的MF830航班，1月10日起剛暫停2班，在1月30日之後，緊接著2月2日，9日、16日、23日的航班還要再次全部熔斷。

從1月19日到月底，中美可能有長達十多天的斷航，這也是疫情以來甚至是中美通航，首次出現斷航的情況。

2月份能飛的中美航班也是鳳毛麟角，而且同樣存在極大的不穩定性。

疫情之前，中美之間航班約為每周100多架班次，如今降至每周約20班，還都在熔斷邊緣不斷試探。

2020年6月4日，中國民航局根據新冠肺炎疫情境外輸入防控的需要，發布《民航局關於調整國際客運航班的通知》有關規定，對觸發航班熔斷條件的航班，採取的熔斷措施。

根據中國民航局2021年4月發布的熔斷政策，入境航班是否取消，與航班入境後7天內統計的境外確診輸入病例直接掛鉤。入境航班確診人數達到5例，將引發熔斷措施。具體如下：

1. 航空公司單一入境航班確診旅客人數達到5例的，可從以下兩種限制運行的方式中自主選擇：航班熔斷措施：自航班入境的第四周起，暫停該航班運行2周，並取消獎勵航班；
控制客座率運行措施：自航班入境的第四周起，限制該航班以不高於40%的客座率運行4周，並取消獎勵航班。
2. 航空公司單一入境航班確診旅客人數達到10例的，自航班入境的第四周起暫停該航班運行4周，並取消獎勵航班。如連續兩班確診旅客人數分別達到10例的，當周立即熔斷，累計暫停運行8周。
3. 航空公司單一入境航班確診旅客人數達到30例的，當周立即熔斷，暫停該航班運行4周。

自今年1月以來，中國民航局已8次發布關於航班熔斷指令的消息，涉及美國、法國、加拿大、荷蘭等多個國家。

熔斷航班的數量已經接近於2021年全年熔斷數量的近三分之一。隨著17日再度取消2個美國赴華航班，截止目前中國取消的中美航班已升至76個。

根據中國民航信息網路股份有限公司推出的應用程序「航旅縱橫」的數據顯示，從2021年12月24日至2022年1月12日，在計劃飛往中國的9356個國際航班中，超過三分之一被取消。

CNN的報道將此情況和即將於2月4日開幕的北京冬奧會聯繫在一起，報道稱，除乘坐專機的參賽運動員之外，試圖從美國飛往中國的人從下周起可能很快就會面臨一個「難以想像的場景」，不會有飛往中國的商業航班，並稱這是中國在冬奧會前努力將新冠病毒排除在外一部分舉措。

CNN稱，在此期間，中美各大航空公司運營的航班在從美國飛抵中國之後，有越來越多的機上旅客新冠病毒檢測呈陽性，因此在中國最重要的傳統節日春節和北京冬奧會即將同時到來之前，引發了這一波取消和暫停航班的浪潮。

整個新冠疫情期間，中國邊境管控舉措的嚴格程度居於世界前列，自2020年3月以來，國際航班數量與疫情暴發前的水平相比被大幅削減。旅客入境中國需要得到特別批准，而且獲得簽證的人必須接受隔離，隔離時間在一些城市可長達28天。

而隨著去年12月以來，奧密克戎席捲美國，美國新增感染人數飆升至歷史最高水平，疫情再度失控，這讓中國在「外防輸入」方面的壓力變得更大，多地疫情起源都來自於境外輸入。

CNN稱，三家美國航空公司——聯合航空、達美航空和美國航空每周運營 10 趟飛往中國最大城市上海的航班。而上海上周記錄的五例新的本地傳播病例，均與一名最近從美國返回的居民有關。

中國外交部發言人華春瑩8月份早就表示：「這些措施公開公平，對中外航空公司同樣適用。」 「對於不具備觸發熔斷條件的航空公司，中方從未對其採取相關措施。」

不過，面對大規模航班取消，美國政府仍聲稱可能採取回應措施。據路透社1月13日報道，美國交通運輸部的一位發言人稱：「中國的行動不符合美中航空運輸協議規定的義務。我們正在就此與（中國政府）進行接觸，我們保留採取適當監管措施的權利。」

同時，代表美國聯合航空、達美航空、美國航空和其他航空公司的貿易團體「美國航空運輸協會」（Airlines for America）則稱，美國的航空公司正在「與美國和中國政府進行溝通，以確定對旅客影響最小的方案。」