中美基建對比引爆輿論 「高鐵發達落後」論惹議
近日，中國社交媒體掀起了對中美兩國基礎設施建設對比的輿論熱潮，有人聲稱「中國高鐵發達恰恰表明了落後」引發熱議。
綜合媒體12月3日報道，11月29日，一則宣稱美國的高鐵在天上的微博引發關注。
這條微博貼出一張圖，顯示感恩節當天美國上空飛機密密麻麻，並稱美國「空中高鐵」可以幾十層疊加、不佔土地，空氣阻力比鐵軌小，更省能源等。
圖為網友展示感恩節當天的美國上空
發布者稱，「美國有機場20,000多個，中國機場僅僅有250多個，並且美國的機票價格比美國火車卧鋪票的價格便宜一倍。高鐵的價格在美國根本就沒有競爭力。中國高鐵的發達恰恰表明了落後」。
這一言論很快就遭到網友的反駁，有網友援引專業航空網站的數據指出，截至2016年，美國機場總量的確有19,700個，但僅有503個機場提供商業飛行服務；還有網友表示，用航空煤油的飛機不見得比用電的高鐵環保；而「幾十層疊加」，似乎也不大現實。
也有在美國的網友稱，如果有的選，還是希望坐高鐵。
對此，北京大學中文系教授張頤武表示，高鐵在中國是非常高效的運輸方式，而美國的短途國內航線特別多，這是由國家人口量級和交通特性不同造成的，想要以此來說明誰先進、誰落後，本身沒有意義。
面對社交媒體上的中美基建對比，張頤武認為，還是要「保持平常心」。
中國官媒新華社駐華盛頓分社記者則直言中美基建差距稱，雖然中國基礎設施建設近年來突飛猛進，但整體來看，美國基建的「底子」還是好於中國。
她說，美國的基礎設施，特別是公共交通系統，很多都比中國陳舊，但基礎設施狀況不能只評估新舊。例如紐約和芝加哥地鐵系統全年無休，24小時營運，目前中國還沒有一座城市地鐵能夠做到；美國鐵路貨運系統仍然號稱世界第一，全年運送貨物在美國貨運中佔比近40%，超過任何其他國家；2016年世界最繁忙的前50家機場中，中國9座，美國16座。
不過，她表示，「從國際上衡量各國基建水平的綜合指標看，中國基建總體上仍然落後於美國，但恰恰是高鐵等方面的進步把差距縮短了。」
中國高鐵近年來一直都是外界關注的焦點。11月4日，據陸媒《第一財經》報道，中國國家鐵路集團下屬公司的盈利情況首次公布，其中18個鐵路局就有12個虧損。
對此，評論指出，中國的高鐵雖然當下處於虧損，但隨著大量高鐵路線的開通，在未來的發展時間中，高鐵將代替普通鐵路，到時候局面將扭虧為盈，並成為中國出行的最大優勢。
此外，11月20日，在第三屆世界鐵路合作·發展論壇上，中國國家鐵路集團總經理楊宇棟曾表示，中國鐵路里程位居世界第二，高鐵里程位居世界第一，中國高鐵佔到世界高鐵里程的三分之二。
