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中美基建對比引爆輿論 「高鐵發達落後」論惹議

近日,中國社交媒體掀起了對中美兩國基礎設施建設對比的輿論熱潮,有人聲稱「中國高鐵發達恰恰表明了落後」引發熱議。

綜合媒體12月3日報道,11月29日,一則宣稱美國的高鐵在天上的微博引發關注。

這條微博貼出一張圖,顯示感恩節當天美國上空飛機密密麻麻,並稱美國「空中高鐵」可以幾十層疊加、不佔土地,空氣阻力比鐵軌小,更省能源等。

中美基建對比引爆輿論 「高鐵發達落後」論惹議

圖為網友展示感恩節當天的美國上空

發布者稱,「美國有機場20,000多個,中國機場僅僅有250多個,並且美國的機票價格比美國火車卧鋪票的價格便宜一倍。高鐵的價格在美國根本就沒有競爭力。中國高鐵的發達恰恰表明了落後」。

這一言論很快就遭到網友的反駁,有網友援引專業航空網站的數據指出,截至2016年,美國機場總量的確有19,700個,但僅有503個機場提供商業飛行服務;還有網友表示,用航空煤油的飛機不見得比用電的高鐵環保;而「幾十層疊加」,似乎也不大現實。

也有在美國的網友稱,如果有的選,還是希望坐高鐵。

對此,北京大學中文系教授張頤武表示,高鐵在中國是非常高效的運輸方式,而美國的短途國內航線特別多,這是由國家人口量級和交通特性不同造成的,想要以此來說明誰先進、誰落後,本身沒有意義。

中美基建對比引爆輿論 「高鐵發達落後」論惹議

面對社交媒體上的中美基建對比,張頤武認為,還是要「保持平常心」。

中國官媒新華社駐華盛頓分社記者則直言中美基建差距稱,雖然中國基礎設施建設近年來突飛猛進,但整體來看,美國基建的「底子」還是好於中國。

她說,美國的基礎設施,特別是公共交通系統,很多都比中國陳舊,但基礎設施狀況不能只評估新舊。例如紐約和芝加哥地鐵系統全年無休,24小時營運,目前中國還沒有一座城市地鐵能夠做到;美國鐵路貨運系統仍然號稱世界第一,全年運送貨物在美國貨運中佔比近40%,超過任何其他國家;2016年世界最繁忙的前50家機場中,中國9座,美國16座。

不過,她表示,「從國際上衡量各國基建水平的綜合指標看,中國基建總體上仍然落後於美國,但恰恰是高鐵等方面的進步把差距縮短了。」

中美基建對比引爆輿論 「高鐵發達落後」論惹議

中國高鐵近年來一直都是外界關注的焦點。11月4日,據陸媒《第一財經》報道,中國國家鐵路集團下屬公司的盈利情況首次公布,其中18個鐵路局就有12個虧損。

對此,評論指出,中國的高鐵雖然當下處於虧損,但隨著大量高鐵路線的開通,在未來的發展時間中,高鐵將代替普通鐵路,到時候局面將扭虧為盈,並成為中國出行的最大優勢。

此外,11月20日,在第三屆世界鐵路合作·發展論壇上,中國國家鐵路集團總經理楊宇棟曾表示,中國鐵路里程位居世界第二,高鐵里程位居世界第一,中國高鐵佔到世界高鐵里程的三分之二。

本文由【北美海客生活網】整理編輯,原文轉自多維新聞,若有侵權敬請聯繫我們;圖片取自網路,版權屬於原作者。轉載請註明出處!

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