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一萬刀也不下,回國出入境新規,美航司開始踢人,近百人被踢

今天不少回國微信群的小夥伴都在說美聯航今天UA857超售,狠心登機口「踢人」。對此微博上不少網友回復證實了事實。

其實航班超售在航空業不是什麼新聞,但是如今的回國航班,那可不是一趟普通的航班,它的珍貴以及稀有性,經歷的人都知道。

據悉今天的踢是給錢或者代金券下飛機,有人稱可以給到1萬美金。

不過正如我們所說,這趟航班對於需要回去的人,真是千金難買吧

所以目前自願下飛機的人非常少,多少人只能盼望自己好運氣,不被挑中。

當然對於自願下飛機的民眾,在簽合約時,如果需要拿現金的注意,需要簽involuntary denied boarding/ ivdb協議。如果簽的是voluntary denied boarding/ ivdb協議,則給的是航空公司代金券,往往還有日期限制。

那麼可能網友會問,為什麼會超賣這麼多?

這可能與目前飛往華東入境的航班載客率有關,各航班要求5月31日前執行約40%的載客人數。如今回國航班都會很早期售票,因此並並未按照5月限流標準進行計算,以前的航班的載客量要求是75%,基本上美國能回去的航班都是滿員的。

一般來說,踢人通知會至少在起飛前48小時發出,比如已經有網友5月25日花了5萬七已經被踢了,也有5月2號飛還沒動靜的。踢人上航空公司有很多例外。比如今天美聯航沒踢夠,就在機場門口繼續操作,現場吃閉門羹,太難了。

根據微博@北美票帝的預測,接下來一個月,美國的幾趟航班都需要大規模「踢人」。如果離航班飛行還有一周以上的,可以等等消息。

  • 5月2日,AA127需要踢60人左右
  • 5月4日,UA857應該正兩天正在聯繫客戶中。
  • 5月9日,AA127需要踢出去約80人。
  • 5月9日 /10日,DL287也需要踢出去80-90人

疫情兩年多了,很多人都覺得疫情就快好了,航班就快通了,國門就快開了,不過「等明年再說吧」大家已經說了好幾年,目前來看,越來越難

就在本周,中國國家移民管理局新聞發言人、政策法規司司長陳傑發表了最新講話。

政策不變,但是大家怎麼感覺越來越難呢?

目前,中國航司依舊會選擇在5月,將航班改入境口岸。

  • MU588紐約-浦東航班入境地調整至福州

而美國的航班則是要求40%售票,

  • 繼續選擇無規則踢人

對於目前需要回國的民眾來說,真是辛苦了!而對於即將畢業的留學生來說,太難了!

不過大家以為只有回國難嗎?

目前從浦東回美國一樣難

去年8月美國開放後,浦東機場是這樣的。

而此時此刻的浦東機場等待國際航班的人,則是這樣的。

非必要不旅行,而在路上的,都是非常必要的

疫情面前,人生百態,渺小的我們只能小心翼翼的保護自己,希望不管是回美國還是回中國,在路上的人都能順利。

本文由【北美海客生活網】整理編輯,原文轉自華人生活網,若有侵權敬請聯繫我們;圖片取自網路,版權屬於原作者。轉載請註明出處!

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