紐約市搶錢在即 新澤西人不買單！
曼哈頓下城區（WABC）紐約州共和黨眾議員Nicole Malliotakis和新澤西州眾議員Josh Gottheimer近日提出兩黨立法，以阻止紐約市徵收擁堵收費的措施。
「搶錢行動」
根據這項全國首創的徵收擁堵費計劃，白天駕駛小客車進入曼哈頓第60街以南地區將被徵收15美元，駕駛小型卡車和大型卡車須分別徵收24美元和36美元。此外，計程車和網約車也都無一倖免，要分別支付1.25美元和2.5美元。這筆費用最終很可能由乘客負擔。
MTA主席兼首席執行官利伯（Janno Lieber）近期宣布，這一開創歷史的新收費將於6月30日周日凌晨12:00:01對所有人生效。
「MTA（紐約大都會運輸署）的擁堵收費計劃只不過是一個搶錢的計劃，它會從通勤者身上拿走更多的錢，並將交通擁堵從曼哈頓轉移到外區，增加我所在地區的污染，特別是在少數族裔社區。我很自豪地和我的同事一起提出這項立法，不僅要禁止這一『搶錢行動』取得成果，而且要堅決的表明我們的態度：如果紐約大都會運輸署（MTA）在全美首推這項擁堵計劃獲得成功，其經驗和做法將會繼續在其他城市、州和聯邦被效仿，這是不可接受的。」Malliotakis說，
MTA對汽車的戰爭正在使通勤者破產，我們將繼續使用我們所擁有的每一個法律和立法工具來阻止該計劃的實行。
最新嘗試
推動阻止徵收擁堵費新立法的兩位議員表示，這項新立法，正是打擊這一有爭議項目的一系列努力中的最新嘗試。這是一場持續的鬥爭，一方是新澤西州和曼哈頓以外各縣的政治領導人；另一方是紐約州州長和管理MTA的人，他們說收費將有助於緩解交通擁堵並改善環境，但卻置工薪階層的死活於不顧。
電子郵件顯示，Gottheimer自1月份以來就一直要求與MTA官員會面。隨著戰鬥的繼續，Gottheimer近日又進行了一次行動，他去了位於曼哈頓下城的MTA總部，要求對方提供財務等相關文件，以證明新徵收的擁堵費是合理的，同時，要求說明為什麼擁堵費被設定為15美元，並包括第一年可能增加的通行費和高峰期定價。
Gottheimer一直聲稱，徵收擁堵費的結果是，新澤西州的居民將被迫為解決大都會運輸署的財政問題買單。他表示，下一步是要求眾議院交通小組委員會召開聽證會，MTA的負責人將被要求出席，因為該機構確實接受了聯邦資金的撥款。
「多年來，辛勤工作的家庭、護士、教師、執法部門、小企業以及來自澤西島和紐約的通勤者一致呼籲：不要提高我們的稅收，不要污染我們的孩子，不要用令人髮指的擁堵稅，」Gottheimer說， 「管理不善的 MTA 擁堵稅只不過是無恥的現金掠奪，這將導致更多的交通、污染和給澤西島和紐約家庭帶來的經濟痛苦。這正是我們在聯邦層面引入立法來阻止這種情況的原因。」
空頭支票
有幾起訴訟可能仍然是阻礙紐約徵收擁堵費的絆腳石。
就在近日，MTA的負責人還曾表示，徵收的擁堵費中的一些錢，可能會流向新澤西州。
Gottheimer對這種說法不以為然。他表示，我認為紐約大都會運輸署這幾個月來一直在做的事情是一個接一個地耍花招，想出更多的借口，更多的理由。我的意思是，上周他們還會說，我們會扔給新澤西州一些「麵包屑」，但具體是多少，如何操作，沒有任何細節性的東西被披露出來，說到底，一切還都只是一張「空頭支票」。但另一方面，按照每天15美元的擁堵費，每戶家庭每年增加出行成本約4000美元，該如何幫助這些突然擁有每年4000美元的新稅單的工薪家庭？始終無人提及。
ref：
https://malliotakis.house.gov/media/press-releases/malliotakis-gottheimer-introduce-bipartisan-legislation-kill-new-york-citys
https://nypost.com/2024/04/25/us-news/malliotakis-gottheimer-join-forces-to-stop-nycs-15-congestion-toll/
https://abc7ny.com/nyc-congestion-pricing-new-bipartisan-legislation-from-malliotakis-gottheimer-aims-to-kill-mta-plan/14726992/
