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美國百年企業轟然倒下 3萬人失業!美國政府曾斥資7億美元救助…

在美國的高速公路上,看到運輸業巨頭Yellow那標誌性的黃色卡車往來穿梭,實在是一件稀鬆平常的事情。

但今後,這樣的場面恐怕再難見到。隨著Yellow於今年8月宣布倒閉並停止運營後,越來越多的問題不斷暴露出來。

厄運難逃

作為有著一家百年歷史的運輸巨頭,Yellow在美國的業務一度開展得可謂是風生水起,不禁為沃爾瑪、家得寶、星巴克和Uber Freight等零售巨頭承運貨物,還經常能拿下美國軍方的運輸合同。

圖片來自Fortune,版權歸原作者所有

Yellow的倒下,意味著承擔美國約72%貨運需求的卡車運輸業,迎來史上最大的一次倒閉。卡車貨運業務在美這麼重要,Yellow又是卡車運輸巨頭,歷經百年滄桑,到底因何倒下?

如今,隨著該公司的倒閉,這樁歷史上最大的貨運公司破產案給經濟造成了50億美元的損失,疫情期間政府提供的數十億美元的聯邦救助,最終也將難逃納稅人背鍋的命運。

大約有30,000人因Yellow的倒閉因失業,其中很多是卡車司機。戈麥斯 (Manuel Gomez) 作為其中的一員,如今靠失業救濟金生活,他表示,儘管有大量報道稱美國消費經濟的支柱產業——貨運業缺乏優秀的卡車司機,但自己還沒有找到合適的工作來替代Yellow公司年薪約為9.2萬美元的工作。目前,戈麥斯唯一能得到的是獨立承包商身份——實際上是從僱主那裡租用卡車跑運輸,且需要承擔高額稅款和工作中產生的任何責任。

或有轉機

對於少部分在Yellow申請破產保護時消失的工作崗位來說,或許還有轉機。

有媒體報道,私營卡車運輸公司Jack Cooper正在努力重振Yellow,並有可能帶回數千個工作崗位。但能否成功,能否恢復像戈麥斯這樣的工作崗位,取決於破產法庭錯綜複雜的程序。

最令人頭疼的可能是如何證明這筆交易對 Yellow最大的債權人,即美國納稅人來說是物有所值的。

圖源:TikTok@doneright40

Jack Cooper的困境與聯邦破產法中規定的原則有關,聯邦破產法是世界上此類公司法最古老的範例之一。美國歷史上,一些最偉大的品牌都是從破產中走出來,走向更大、更好的發展,比如曾經的好萊塢巨頭漫威影業公司(Marvel Studios),在走出破產程序後不到十年,就以40億美元的價格賣給了迪士尼。

在Yellow的案例中,Jack Cooper需要說服私募股權基金、美國財政部和卡車司機協會接受這筆交易。反之,則無法恢復工作崗位,Yellow的卡車等資產也最終會報廢並被當作零件出售。

Dorsey & Whitney律師事務所專註於破產業務的合伙人Joe Acosta向媒體表示,破產清算總是有點悲慘,因為你是在讓一個人安息、是在埋葬他。但就成功而言,在破產案中,償還債權人就意味著成功。

巨額債務

Yellow最大的債權人是美國納稅人:該公司在2020年從美國財政部獲得了一筆7億美元的貸款,這筆貸款後來遭到了嚴厲批評,國會兩黨議員都稱這是一個錯誤。提供貸款的計劃是針對對國家安全至關重要的公司,而Yellow 並非如此,而且在接受救助資金之前,該公司的財務問題就已眾所周知,阿肯色州眾議員 French Hill最近稱其為「一家過度槓桿化、陷入困境的公司」。

這筆將於2024年9月到期償還的貸款,迄今為止只支付了500 美元的貸款。目前,財政部尚未就是否會延長貸款期限以更容易收購破產的Yellow公司發表評論。

圖片來自yahoo,版權歸原作者所有

如果財政部和Yellow的其他債權人想要重振公司,可以預見的是,他們所剩的時間已經不多了。近日,法院批准在拍賣行出售Yellow的終點站,並將其與卡車分開,投標截止日期定在11月9日。分批出售卡車和貨運站將有效地扼殺Yellow公司復興的希望。

而拍賣公司的車隊和不動產只是第一步,新的運營商還需要改造設備、重新僱傭工人,並贏回因公司倒閉而逃離的Yellow原客戶。

航運物流公司AFS Logistics的零擔總裁凱文表示,非常懷疑Yellow會「起死回生」。因為,原來所有的客戶都在尋找一個新的合作夥伴。

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本文由【北美海客生活網】獨家約稿、原創。原創作品未經授權,嚴禁轉載,否則追究法律責任。免責聲明:觀點僅代表作者本人立場。部分圖片取自網路,版權屬於原作者。

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