美行人死亡率創30年新高 手機和SUV是主因
根據美國非營利組織州長高速公路安全協會（Governors Highway Safety Association，簡稱GHSA）周四（2月28日）發布的一份報告，2018年美國行人死亡人數達到了近30年來的年度新高，其中使用智能手機導致注意力分散，以及越來越多的SUV可能均是導致數據新高的主要因素之一。
據《華爾街日報》（Wall Street Journal）報導，2018年全國約有6,227個行人死於車禍，這是自1990年以來同類數字最多的一年。現在死於車禍的行人數約佔機動車事故死亡人數的16％，高於十年前的12％。而在同期，其他死於交通事故的人數增長不到5％。
「我們殺死了太多的行人。這務必成為一個高度優先考慮解決的問題。」GHSA執行董事喬納森·阿德金斯（Jonathan Adkins）說。
來自美國25個州及華盛頓特區的報告顯示，2018年上半年行人死亡人數有所增加，亞利桑那州、加利福尼亞州、佛羅里達州、喬治亞州和德克薩斯州同類數字幾乎占所有死亡人數的一半。
不過數據中也有一些亮點：近二十幾個州的行人死亡率下降，在某些地方大幅下降。近年來，紐約市和其它大城市也明顯降低了行人車禍死亡率。
聯邦數據顯示，從1990年到2009年，行人死亡人數從6,482人減少到4,109人。從2009年到2017年，死亡人數增加了45％。2018年的死亡率估計值基於所有州報告半年的總數，這個數值可以準確反映出全年的同類數值。
從該報告中還可以看出，SUV和輕型卡車致行人死亡率超過了之前的罪魁禍首乘用車。在同等速度下，SUV和輕型卡車導致的車禍通常更嚴重。從2013到2017年，歸咎於SUV的行人死亡率增加了50%，而乘用車的同類增長率則為30%。
該報告還顯示，使用智能手機造成行人和司機注意力分散成為越發令人擔憂的問題。「我幾乎已經看不到擋風玻璃或儀錶板上沒有安裝智能設備的汽車，還有看電影的。」該報告的撰寫人理查德·瑞亭（Richard Retting）說。
該報告還顯示，夜間死於車禍的行人增幅佔總增幅很大的一部分。從2008到2017年，白天死於車禍的行人數量增加了11％，而夜間死於車禍的行人數量則增加了45％。專家分析指出，酒後駕車可能是夜間車禍死亡率高的一個因素。2017年，大約一半的致行人死亡車禍歸咎於司機酒後駕車或行人酒後行路，或兩者兼有。
固然分心或醉酒的行人會給自己帶來危險，不過有關專家也提醒司機，「作為司機，我們要切記，我們有一台能殺死別人的機器。」
另外，2018年的GHSA類比報告調查了七個州和華盛頓特區，這些地區在2012至2016年間將大麻的休閑性使用合法化。結果發現，到2017年上半年，這些地方的行人死亡人數增加了16.4％。相比之下，所有其它州的行人死亡人數下降了5.8％。
瑞亭建議說，官員們可以採取一些措施來提高行人的安全性。其中包括在人行橫道上安裝設備，行人或自行車過馬路時，可以向駕車司機提示紅色信號；改善街道照明狀況；在行人交通事故高發路段加強限速措施。另外，加強教育和公眾意識也是關鍵的一環。
