$7,500補助金！重大消息，這項聯邦補助延至2032年！
上周五眾院通過由民主黨提出的《降低通脹法案》（Inflation Reduction Act），以應對氣候變化、降低處方葯價格，增加財政收入。
這其中包括未來10年，聯邦投入大約$3750億用於稅收抵免，以促使電力公司轉向風能或太陽能等可再生能源，鼓勵消費者從傳統的汽油車，轉向電動車。
一旦總統拜登簽署後，該法案將正式生效。這對於電動車買家來說是一利好消息。
據美國中文網報道，從2010年開始實施的$7,500聯邦補助，將延期至2032年，同時取消對任何品牌銷售20萬輛電動車補助的上限。
也就是說，如果你想入手特斯拉，將再有機會獲得7,500的聯邦補助，因為特斯拉早在2018年就已賣出20萬輛，之後購買的消費者則無法享受該補助。
電動汽車已成為一種潮流，尤其是在油價飆升期。
4到6月，全美售出近20萬輛新電動汽車。有了電動汽車，如何充電則成為了一個新問題。
美國能源部替代燃料數據中心數據顯示，目前全美有超過46,000個公共電動汽車充電站，超過115,000個 個人（EVSE）充電埠。
但絕大多數都是二級充電站，直流快速充電站僅有大約6,000個，充電埠大約23,000個。
今年2月聯邦政府表示在未來5年內提供近$50億，用於構建國家電動汽車充電網路，以便各州建立電動汽車充電站，特別是在州際高速公路系統沿線，到2030年，全國將有50萬個公共充電站。
屆時，新車銷售中，50%為零排放車型。
伊州未來5年將獲得聯邦近$1.5億資助，以擴大高速公路沿線充電網路。州長JB Pritzker上周表示計划到2030年，全州有100萬輛電動汽車。
但截至今年6月，全州700萬輛註冊車輛中，僅有44,658輛電動汽車。
有1,005個充電站，相當於2,505個充電端，但直流快充僅有93個，相當於184個充電端。
如要達到州長100萬輛電動車的預期，則需要投入$6.76億用於建設充電站。
