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確定了!11月9日起中美直航增至每周70班!機票價格再降!

好消息,美國交通部批准,從2023年11月9日開始,中方航司允許將每周中美直航數量提升至一周35班。

雖然中美直航航班整體依舊不足,但是從時間線上來看,近期走向還是非常積極的!

  • 從2023年9月1日開始,中方航司允許將一周12班中美直航提升至一周18班中美直航。
  • 從2023年10月29日開始,中方航司允許將一周18班中美直航提升至一周24班中美直航。
  • 從2023年11月9日開始,中方航司允許將一周24班中美直航提升至一周35班中美直航。

另外在昨天美國交通部公布的新聞中,最後寫道:希望在2024年夏天有更大正常化兩國航班,看來明年夏天大家將迎來一個「開放性」的假期。

為什麼是增加到35班?
依舊是對等原則(一道數學題,大家一起算算)

美聯航目前舊金山 – 上海每周7班,11月初恢復舊金山 – 北京航線,同樣也是每周7班,也就是美聯航一周14班。

達美航空西雅圖 – 上海航班每周7班,底特律 – 上海航班每周3班。現在是一周10班,但是達美2024年3月預計洛杉磯 – 上海航班一周增加4班,也就是說到2024年春天總共14班。

美國航空現在達拉斯到 – 上海每周4班,預計2024年初再增加3班,也就是達到每周7班。

綜上,美國航司已經計劃好了14+14+7=35班航班,根據雙方對等原則,所以35班也同樣適用於中國航司!

當然,美國給出了11月9日這個日期,但顯然美國三大航司按照目前的計劃要到明年春天才增加到35班,所以11月9日後,如果中國航司遞交35班航班+美國目前運行的28班,應該一共往返的是63班航班。

按照中國三大航司運行情況,明天(10月29日)起,將先升至之前說的一周24班。

國航一周8班中美直航

東航一周7班中美直航

南航一周6班中美直航

廈航一周3班中美直航

11月9日從24增至35班後,意味著又可以增加,11班到底會花落誰家呢?

海航會進入嗎?

海南航空疫情前的低價機票,一定讓很多華人心心念念,但是海航此次會分到一杯羹嗎?

業內似乎並不看好,大家相信更大的希望還是落給了目前四家中國航司來分配。

增航預測?

受到烏俄戰爭問題,增加航班的重點應該還是西海岸洛杉磯和舊金山這樣的城市,當然紐約也會成為航司關注,畢竟華人多的地方需求更大,福州紐約航線此前受到關注也並非空穴來風,此前南航(廈航)計劃恢復一周三班福州 – 紐約航班,周一、周三、周六執飛。不知道這次希望大不大。

機票價格會降嗎?

航班增加了,價格自然會降低,特別是現在已經很明確釋放出了航班會越來越多的信號,機票降價的趨勢已經很明顯。根據航班管家APP數據,2019年期間,中美往返航班曾達到每周超300班。當時中美直飛航班在淡季期間,往返兩三千人民幣就能買到。而過去三年受疫情影響,中美航班大範圍削減,美國單程回國機票含稅價超萬元,高峰時期更是10萬也難搶。目前,隨著航班慢慢恢復,以上海-洛杉磯為例,11月的單程機票轉機價格在含稅三四千人民幣左右,直飛仍超過7000人民幣。

不過這樣的價格即將成為歷史,對於往返美中兩國的民眾來說,最難的日子已經過去了。

去哪兒大數據研究院分析認為:「從現在的航班量看,增班後仍距2019年航班量還有較大差距,但短期內做出第二次增班調整,說明現在雙方之間還是有繼續增開航班的傾向性。繼續增班,能讓旅客更多乘坐直達航班,對兩國之間的客流往來很有意義。」

本文由【北美海客生活網】整理編輯,原文轉自華人生活網,若有侵權敬請聯繫我們;圖片取自網路,版權屬於原作者。轉載請註明出處!

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